Le Font Vendôme Bel Horizon s’impose comme une référence incontournable dans l’univers des fourgons aménagés compacts. Créé en 1995 par Claude Martinot dans les ateliers de Brantôme, ce modèle révolutionnaire a marqué l’histoire du camping-car français par son concept innovant de lit de pavillon électrique. Avec plus de 25 ans d’évolution constante, le Bel Horizon continue de séduire les amateurs de voyages en quête d’un véhicule alliant compacité et habitabilité exceptionnelle. Sa configuration unique permet d’optimiser chaque centimètre carré disponible, offrant ainsi une expérience de vie nomade particulièrement aboutie dans un gabarit contenu de 5,48 mètres.
Font vendôme bel horizon : présentation complète du camping-car pilote
Le Font Vendôme Bel Horizon se distingue fondamentalement des fourgons aménagés traditionnels par son architecture intérieure révolutionnaire. Contrairement aux modèles conventionnels qui privilégient un aménagement horizontal, ce véhicule exploite intelligemment la dimension verticale grâce à son lit de pavillon électrique. Cette solution technique permet de libérer entièrement l’espace de vie diurne, créant ainsi un salon spacieux et une cuisine en L particulièrement généreuse pour un véhicule de cette taille.
L’originalité du Bel Horizon réside dans sa capacité à transformer radicalement l’habitacle selon les besoins du moment. En journée, le véhicule offre un véritable salon avec banquette RIB de type automobile, équipée d’appuis-tête réglables et d’une fonction détente permettant l’inclinaison du dossier. Cette banquette se convertit également en lit d’appoint de 120 x 190 cm, idéal pour une sieste ou pour accueillir des invités. L’aménagement privilégie la convivialité avec un coin repas pouvant accueillir confortablement quatre personnes.
Caractéristiques techniques du châssis fiat ducato 3.0 multijet
Le Font Vendôme Bel Horizon repose sur la base éprouvée du Fiat Ducato, référence incontestée dans le secteur des véhicules utilitaires. Le modèle 2024 est équipé d’un moteur 2.3 Multijet de 140 chevaux, offrant un excellent compromis entre performances et consommation. Ce bloc Euro 6 développe un couple généreux de 320 Nm, garantissant une conduite souple même en conditions de charge maximale. La transmission manuelle à 6 rapports permet d’exploiter efficacement la puissance disponible tout en optimisant la consommation de carburant.
Les équipements de sécurité du porteur incluent l’ABS, l’ESP, le système Traction+ et une double protection airbag. Ces technologies modernes assurent une sécurité optimale lors des déplacements, particulièrement appréciable sur les routes sinueuses ou en conditions météorologiques dégradées. Le régulateur de vitesse et la climatisation manuelle complètent l’équipement de série, contribuant au confort de conduite lors des longs trajets.
Dimensions et gabarit : longueur 7,49 mètres et PTAC 3500 kg
Avec ses dimensions compactes de 5,48 x 2,05 x 2,78 mètres, le Bel Horizon demeure remarquablement maniable malgré sa hauteur importante due à la rehausse polyester. Cette configuration permet de
se faufiler facilement en ville, d’accéder à la plupart des parkings classiques et de limiter le stress dans les petits villages ou sur les routes étroites. Avec un PTAC fixé à 3 500 kg, le Bel Horizon reste accessible au permis B tout en offrant une charge utile confortable de près de 569 kg, suffisante pour embarquer bagages, équipements de plein air et réserves d’eau. Sa largeur contenue de 2,05 m facilite aussi les croisements sur petites routes et les manœuvres, ce qui en fait un allié idéal pour les voyages itinérants où l’on change de spot presque chaque jour.
La hauteur totale de 2,78 m, liée à la rehausse polyester et à la galerie de toit, impose en revanche de rester vigilant vis-à-vis de certaines restrictions de gabarit (barres limitées à 2,60 m, parkings souterrains, etc.). En contrepartie, cette élévation offre un volume intérieur généreux, une excellente sensation d’espace et la possibilité d’intégrer le fameux lit de pavillon électrique sans pénaliser la zone de vie. C’est l’un des rares fourgons compacts à offrir une telle habitabilité tout en conservant un gabarit restant très acceptable au quotidien.
Aménagement intérieur avec lit central et cuisine en L
Si le Bel Horizon n’embarque pas un lit central au sens classique des camping-cars profilés ou intégraux, il propose un lit de pavillon de dimensions quasi “royales” (jusqu’à 150 x 200 cm) qui joue exactement ce rôle de couchage principal permanent. Descendant électriquement au-dessus du salon, ce lit deux places offre un confort digne d’une chambre fixe : sommier à lattes, matelas épais, éclairage de lecture, baies latérales pour l’aération et isolation renforcée grâce à la coque polyester. Une fois remonté, il libère totalement l’espace de vie, ce qui permet de profiter d’une véritable pièce à vivre dans à peine 5,48 m de long.
Au sol, on retrouve un coin salon très abouti avec une banquette RIB face à la route, des sièges cabine pivotants et une table modulable. Cette banquette se transforme en quelques instants en lit d’appoint de 120 x 190 cm, idéal pour accueillir ponctuellement des amis ou un enfant. L’autre atout majeur de cet aménagement intérieur, c’est la cuisine en L située à l’arrière : un bloc généreux doté d’un plan de travail bien dimensionné, d’un réchaud trois feux séparé de l’évier, d’une hotte aspirante et d’un réfrigérateur à compression de 110 litres. Pour un fourgon de ce gabarit, cet espace culinaire est tout simplement l’un des plus aboutis du marché.
Le cabinet de toilette, lui aussi à l’arrière, profite d’un volume confortable avec douche séparée par rideau ou par cloison selon les millésimes, WC à cassette pivotant et rangements multiples. On se rapproche davantage d’une petite salle d’eau de camping-car que d’un simple “coin toilette” de van compact. Bien sûr, cet agencement très particulier implique l’absence d’une grande soute traversante, mais Font Vendôme compense par une multitude de coffres, trappes de plancher et placards de pavillon. Si vous voyagez à deux et que vous privilégiez le confort intérieur à la capacité de transport de gros matériels (vélos en intérieur, planches, etc.), ce compromis sera souvent gagnant.
Système de chauffage truma combi 6 et climatisation dometic
Pour garantir un confort quatre saisons, le Font Vendôme Bel Horizon s’équipe d’un chauffage Truma Combi, le plus souvent en version carburant (diesel) sur les modèles récents. Ce système combine chauffage de l’air et chauffe-eau dans un seul appareil compact, avec une puissance pouvant atteindre 6 kW sur la version Combi 6. Alimenté directement sur le réservoir de gasoil du véhicule, il permet une excellente autonomie, notamment l’hiver en montagne, sans craindre de vider ses bouteilles de gaz en quelques jours. De nombreux utilisateurs soulignent la souplesse de ce chauffage au gasoil, capable de maintenir une température agréable même par -10 °C.
En contrepartie, certains voyageurs relèvent un léger bruit au démarrage du brûleur ainsi qu’une odeur d’échappement à l’extérieur du véhicule, qui peut gêner des voisins très proches si vous êtes en aire ou sur un parking serré. À l’intérieur, en revanche, aucune odeur n’est perceptible et la montée en température est rapide. La distribution d’air chaud par gaines est homogène dans tout l’habitacle, y compris au niveau des pieds, ce qui améliore le confort par rapport aux anciens systèmes peu ou mal ventilés. Pour les séjours estivaux, le Bel Horizon peut recevoir en option une climatisation de cellule Dometic, en complément de la climatisation cabine Fiat, afin de garder une température supportable lors des canicules ou des nuits très chaudes au sud.
Comme toujours en camping-car, le choix de la solution de chauffage dépendra de votre usage. Si vous êtes un adepte de la montagne l’hiver ou des mi-saisons fraîches, un Truma Combi sur carburant est un excellent allié pour le Bel Horizon. Pour optimiser son fonctionnement, il est recommandé de soigner l’isolation (thermocover extérieur type Soplair sur le pare-brise, isolation des baies, tapis de sol), de vérifier la bonne circulation de l’air dans les coffres et de veiller à l’état de la batterie auxiliaire, car le démarrage du chauffage peut consommer jusqu’à 10 A/h sur un court laps de temps.
Performance routière et motorisation du font vendôme bel horizon
Moteur euro 6 130 chevaux : consommation et agrément de conduite
Sur le plan mécanique, le Font Vendôme Bel Horizon s’appuie sur la fiabilité reconnue du Fiat Ducato en motorisation Euro 6. Si le modèle actuel est proposé en 140 ch de série, de nombreux Bel Horizon circulent encore avec les versions 130 ch, qui restent très adaptées au gabarit compact et au poids raisonnable du véhicule. Avec un couple généreux dès les bas régimes, ces moteurs Multijet offrent une conduite souple, même lorsque les réservoirs sont pleins et que les coffres sont bien chargés pour plusieurs semaines de voyage.
En termes de consommation, on observe en pratique une moyenne située entre 8 et 9,5 l/100 km selon le style de conduite, le relief et la vitesse de croisière. Sur autoroute, à 110 km/h stabilisés, on pourra se rapprocher de la borne haute, tandis qu’en privilégiant les nationales et les départementales à 80–90 km/h, on reste souvent sous les 9 l/100 km. Pour un fourgon aménagé de ce niveau d’équipement, ce rapport consommation / agrément est très cohérent. Vous recherchez un camping-car qui permette de parcourir de longues distances sans exploser le budget carburant ? Le Bel Horizon se positionne plutôt bien dans ce domaine.
Par rapport à des porteurs plus anciens ou à d’autres marques, les blocs Euro 6 du Ducato sont également plus respectueux des normes environnementales, même si l’on reste sur un véhicule diesel de 3,5 tonnes. L’ajout de l’AdBlue et les systèmes de dépollution ont permis de réduire les émissions, sans trop impacter la fiabilité lorsqu’un entretien régulier est respecté (vidanges, filtres, contrôle du système EGR). Pour préserver la mécanique, il est conseillé d’éviter les trajets très courts répétés, de laisser le moteur monter progressivement en température et de varier les régimes sur longues distances.
Comportement dynamique sur routes de montagne et autoroutes
Sur la route, le Font Vendôme Bel Horizon bénéficie de son empattement court et de ses 5,48 m pour offrir un comportement dynamique étonnamment sain. Sur autoroute, il reste bien dans sa voie, avec une sensibilité au vent latéral logiquement plus marquée qu’un fourgon bas, mais maîtrisée grâce à son centre de gravité correctement géré et à la présence de l’ESP. Sur routes rapides, un rythme de croisière à 110 km/h est tout à fait réaliste et confortable, même sur de longues étapes, d’autant que les sièges cabine Fiat offrent un bon maintien et que le niveau sonore reste raisonnable.
En montagne, le Bel Horizon se montre à l’aise, surtout avec les motorisations 140 ch et plus. Les montées de cols se font sans difficulté particulière si l’on gère bien la boîte 6 rapports, et ses dimensions compactes rendent les épingles plus faciles qu’avec un profilé de plus de 7 m. Vous aimez explorer les routes secondaires, grimper vers les lacs d’altitude ou dénicher des spots en balcon ? Cet aménagement sur châssis court est clairement un atout pour accéder à des lieux plus sauvages tout en gardant un confort de camping-car.
Bien sûr, la rehausse polyester et la galerie de toit augmentent un peu la prise au vent, ce qui peut se ressentir par des mouvements légers de caisse sur autoroute par grand vent ou lors de dépassements de poids lourds. Cependant, la structure du Ducato et les aides électroniques limitent les effets les plus marqués. En descente de col, le frein moteur du bloc Multijet allié à une conduite anticipative permet de préserver les freins, à condition de rétrograder suffisamment tôt. Ici encore, on se rapproche plus du comportement d’un utilitaire moderne que de celui d’un “gros camping-car” volumineux.
Système de transmission manuelle 6 rapports et aide au démarrage
La boîte de vitesses manuelle à 6 rapports constitue le standard sur la majorité des Bel Horizon. Elle offre un étagement bien étudié pour les longs trajets, avec une sixième pensée comme un véritable rapport de croisière afin de limiter la consommation et le niveau sonore. Les cinq premiers rapports, plus courts, assurent de bonnes reprises en ville comme en côte, même lorsque le fourgon est proche de sa charge maximale. Plusieurs utilisateurs soulignent la douceur de cette boîte, qui ne fatigue pas outre mesure lors de longues étapes variées.
Le système d’aide au démarrage en côte (Hill Holder) se montre particulièrement appréciable sur ce type de véhicule, notamment en montagne ou dans les rues pentues de certains villages. En maintenant la pression de freinage pendant quelques secondes au relâchement de la pédale, il évite les reculs intempestifs et simplifie les démarrages en sécurité. Pour les conducteurs peu habitués aux véhicules de 3,5 tonnes, cette assistance est un vrai plus. Quant aux futurs acheteurs hésitant avec une boîte automatique, rappelons que, sur un gabarit court comme le Bel Horizon, la boîte manuelle reste très agréable et permet de mieux gérer les reliefs.
Pour optimiser la durée de vie de la transmission, il est recommandé d’adopter une conduite souple, de ne pas “tirer” systématiquement les rapports et d’éviter de rouler en sous-régime prolongé, particulièrement dommageable pour l’embrayage et la chaîne cinématique. En entretien préventif, une vidange de boîte à intervalles réguliers, même si elle n’est pas toujours expressément exigée par le constructeur, peut contribuer à préserver l’agrément de passage des vitesses sur le long terme.
Freinage et stabilité avec ESP et système anti-dérapage
Côté sécurité active, le Font Vendôme Bel Horizon profite de l’équipement complet du Fiat Ducato moderne : ABS, ESP, système anti-patinage, contrôle de la traction (Traction+) et répartiteur électronique de freinage. L’ESP intervient discrètement mais efficacement en cas de manœuvre d’évitement ou d’adhérence précaire, par exemple sur route mouillée ou gravillonnée. Le Traction+, de son côté, améliore le motricité du véhicule à faible vitesse sur sol glissant (herbe humide, chemin de terre, neige tassée), ce qui est particulièrement intéressant pour sortir d’un spot un peu boueux ou accéder à un stationnement naturel.
Le système de freinage aux quatre roues, dimensionné pour un PTAC de 3 500 kg, offre une puissance tout à fait suffisante pour un fourgon de ce gabarit. Sur les longs trajets de montagne, une conduite anticipative, combinée à l’usage du frein moteur, permettra de limiter les risques d’échauffement des freins. Vous aimez descendre les cols à bonne allure ? Il sera alors indispensable de rétrograder plus volontiers, comme on le ferait avec un petit utilitaire chargé. Sur autoroute, la stabilité en ligne droite est bonne, y compris lors des freinages appuyés, grâce à la rigidité du châssis et au bon équilibre des masses du Bel Horizon lorsqu’il est correctement chargé.
Équipements et technologies embarquées pilote
En matière d’équipements, le Font Vendôme Bel Horizon joue clairement la carte du “compact haut de gamme”. De série, on retrouve la plupart des indispensables pour voyager confortablement : lit de pavillon électrique, marchepied électrique, moustiquaire de porte latérale, baie arrière et lanterneaux, réfrigérateur à compression de 110 litres, nombreux points d’éclairage LED, prises 12 V, 230 V et USB. La hotte aspirante en cuisine, encore rare dans le monde des fourgons, limite efficacement les odeurs et les graisses, un plus appréciable dans un habitacle de taille réduite.
Le Bel Horizon peut également recevoir plusieurs options technologiques intéressantes, comme un pack multimédia associant autoradio multimédia, GPS et caméra de recul, très utile pour manœuvrer en toute sécurité malgré l’absence de vitre arrière. Certains modèles sont dotés de radars de recul, voire de projecteurs antibrouillard, qui améliorent encore la sécurité dans de mauvaises conditions de visibilité. Pour renforcer l’autonomie, un panneau solaire de 100 W peut être installé en toiture, idéal pour alimenter la batterie auxiliaire lors de séjours sans branchement secteur.
Les camping-caristes les plus exigeants apprécieront aussi la possibilité d’installer un store extérieur, un porte-vélos sur les portes arrière ou encore un chauffage Truma Combi fonctionnant au gaz ou au gasoil selon leurs préférences. En termes de confort de vie, la présence d’une batterie auxiliaire de bonne capacité, d’un chargeur performant et, sur certains millésimes, d’un convertisseur 12/230 V permet de recharger aisément les appareils électroniques du quotidien (ordinateurs portables, appareils photo, etc.). On se rapproche ainsi petit à petit du niveau d’équipement d’un petit appartement mobile, tout en conservant la maniabilité d’un fourgon.
Si vous envisagez un achat neuf ou récent, l’un des meilleurs conseils est de bien analyser vos habitudes de voyage avant de choisir vos options : panneau solaire si vous pratiquez beaucoup le bivouac, climatisation de cellule si vous fréquentez souvent le sud l’été, antenne satellite si vous tenez à la télévision, ou encore porte-vélos si le cyclotourisme fait partie intégrante de vos loisirs. Mieux vaut un Bel Horizon bien configuré dès le départ qu’un modèle très dépouillé qu’il faudra équiper ensuite à grands frais.
Habitabilité et espaces de vie du font vendôme bel horizon
L’habitabilité est sans doute le point fort le plus marquant du Font Vendôme Bel Horizon. Malgré son gabarit ultra compact, l’intérieur donne une impression d’espace étonnante, grâce à l’utilisation intelligente de la hauteur et à la suppression d’un lit fixe au sol. Le salon avant, composé de la banquette RIB et des sièges pivotants, forme un véritable coin repas convivial pour quatre personnes, avec une table adaptée et une bonne luminosité naturelle via les baies latérales et le grand lanterneau central. Même un jour de pluie où l’on reste enfermé plusieurs heures, on ne se sent pas oppressé.
La cuisine en L à l’arrière constitue une vraie “zone technique” où l’on peut cuisiner à deux sans se gêner excessivement, ce qui est rare dans un fourgon de moins de 5,50 m. Les rangements sont nombreux : placards hauts compartimentés, tiroirs profonds, trappes de plancher pour les objets longs et étroits, grande penderie centrale faisant office de lingère. Vous vous demandez souvent si un fourgon compact permet vraiment de vivre plusieurs mois à bord ? Sur le Bel Horizon, tant que l’on voyage à deux, la réponse est clairement oui, à condition d’adopter un mode de vie organisé et de limiter le superflu.
L’absence de soute arrière oblige à repenser sa manière de transporter certains équipements volumineux. Les chaises de camping, la table extérieure pliante, le matériel de randonnée ou les rallonges électriques doivent trouver leur place dans les coffres intérieurs ou, éventuellement, dans un coffre de toit ajouté sur la galerie. Pour certains, c’est une contrainte ; pour d’autres, c’est une manière de se recentrer sur l’essentiel et de voyager plus “léger”. Ce parti pris a toutefois un avantage majeur : aucun grand lit ni grande soute ne vient “manger” la pièce de vie, qui reste fonctionnelle en permanence.
Le cabinet de toilette, bien isolé du reste de la cellule, permet une bonne intimité, ce qui est appréciable au quotidien. La douche est utilisable sans trop de compromis, avec une hauteur sous plafond suffisante et une évacuation correcte, à condition de bien gérer les 100 litres d’eau propre embarqués. Pour les longs séjours, une routine simple (remplissage régulier, vidange fréquente des eaux usées) permettra de conserver une autonomie confortable. En résumé, l’habitabilité du Font Vendôme Bel Horizon est celle d’un “grand” fourgon déguisé en petit, avec un vrai salon, une vraie cuisine et une vraie salle d’eau, le tout dans moins de 5,50 m.
Rapport qualité-prix face aux concurrents chausson et bürstner
Sur le marché des fourgons aménagés compacts haut de gamme, le Font Vendôme Bel Horizon se retrouve souvent comparé à des modèles de marques comme Chausson ou Bürstner. En termes de tarif, il se situe dans une fourchette plutôt haute pour un véhicule de 5,48 m, avec des prix neufs dépassant fréquemment les 57 000 € hors options sur les derniers millésimes. Cela peut surprendre si l’on se limite aux chiffres, mais l’analyse devient plus nuancée lorsque l’on prend en compte l’originalité de l’implantation, le niveau d’équipement de série et la longévité du concept.
Face à certains fourgons Chausson ou Bürstner de longueur comparable, souvent dotés d’un lit transversal arrière et d’une soute, le Bel Horizon propose une philosophie différente : il sacrifie la grande soute au profit d’une pièce de vie plus vaste et d’une cuisine nettement plus généreuse. Si vous transportez régulièrement des vélos à l’intérieur ou du matériel volumineux, un concurrent avec lit transversal sera peut-être plus indiqué. Mais si votre priorité est le confort quotidien à bord, surtout à deux, le Bel Horizon marque des points, en particulier pour les voyages de plusieurs semaines ou mois.
Côté qualité perçue, les retours sont partagés mais globalement positifs. Certains utilisateurs trouvent la finition Font Vendôme un peu en deçà de ce que proposent les leaders allemands sur quelques détails (alignement des meubles, vissages, petits bruits de mobilier à corriger soi-même), tandis que d’autres saluent la robustesse générale de l’aménagement et le bon vieillissement des matériaux dans le temps. Les marques Chausson et Bürstner, quant à elles, misent parfois davantage sur le design intérieur et les ambiances contemporaines, au prix d’un aménagement parfois moins original que celui du Bel Horizon.
Sur le plan de la valeur de revente, le Bel Horizon bénéficie d’une forte notoriété, liée à son statut de modèle emblématique de la marque depuis 1995. Sur le marché de l’occasion, les Bel Horizon bien entretenus se vendent généralement vite et à des cotes soutenues, ce qui compense en partie l’investissement initial. Si vous raisonnez sur plusieurs années d’utilisation, le rapport qualité-prix global reste donc compétitif, d’autant que la compacité du véhicule limite certains frais annexes (péages, consommations, stationnement).
Retours utilisateurs et fiabilité à long terme
Les avis camping-caristes sur le Font Vendôme Bel Horizon montrent un tableau nuancé, mais globalement favorable. De nombreux propriétaires, parfois après plusieurs années et des dizaines de milliers de kilomètres (voyages en Scandinavie, Grèce, Irlande, Écosse…), se disent “enthousiastes” et ne regrettent pas leur choix, surtout lorsqu’ils voyagent principalement à deux. Ils mettent en avant la qualité de l’implantation, le confort du lit de pavillon, la grande cuisine, l’isolation satisfaisante et la maniabilité du fourgon dans les centres-villes ou sur les petites routes de campagne.
Du côté des critiques, on retrouve régulièrement des remarques sur le SAV de la marque, parfois jugé perfectible, ainsi que sur quelques finitions à reprendre (éléments mal vissés, joints à ajuster, petits décollages de revêtements). Ces points ne sont pas propres à Font Vendôme : ils sont malheureusement assez fréquents dans l’univers des camping-cars neufs, toutes marques confondues, tant la production est industrialisée sous forte pression de volumes. La clé, comme le rappellent de nombreux utilisateurs, est de choisir un bon concessionnaire, réactif et sérieux, qui saura corriger rapidement les défauts de jeunesse et assurer un suivi régulier du véhicule.
Sur le long terme, le Bel Horizon bénéficie de la base mécanique Fiat Ducato, bien connue et largement maîtrisée par les réseaux d’entretien. Les organes principaux (moteur, boîte, châssis) se montrent fiables si l’on respecte les préconisations d’entretien et si l’usage reste dans la norme d’un camping-car (pas de surcharge chronique, conduite adaptée). La cellule, de son côté, vieillit correctement, avec une bonne résistance aux infiltrations lorsque les contrôles d’étanchéité sont réalisés chaque année et que les petites reprises nécessaires sont effectuées à temps. Comme tout véhicule de loisirs, un Bel Horizon malmené et mal suivi pourra, en revanche, se dégrader beaucoup plus vite.
Faut-il privilégier le neuf ou l’occasion pour un Font Vendôme Bel Horizon ? De nombreux camping-caristes expérimentés conseillent de regarder attentivement le marché de l’occasion récente, en ciblant des véhicules de 2 à 6 ans, déjà “débugués” par leur premier propriétaire et souvent mieux équipés que le neuf de base. D’autres préfèrent le neuf pour bénéficier d’une garantie complète et configurer le véhicule exactement à leur goût. Dans tous les cas, l’essentiel reste de bien définir vos priorités (gabarit, confort intérieur, type de chauffage, capacité de rangement) et de prendre le temps de visiter et d’essayer plusieurs véhicules avant de trancher. Le Font Vendôme Bel Horizon, avec son concept de lit de pavillon et son aménagement atypique, continuera de séduire ceux qui recherchent un fourgon compact, confortable et taillé pour les grands voyages à deux.